우주의 먼지

2023년 3월 9일

NIVIUK Artik-R size 23 Artik 6에 대한 이전 테스트를 이미 읽었다면 전체 글라이더에 대해 정말 감사하다고 느꼈을 것입니다. 이제 C 인증을 통해 붕괴선 및 기타 변경 사항을 사용할 수 있게 됨에 따라 Niviuk는 2줄 버전과 6.5 종횡비의 새로운 C 클래스 모델을 시장에 출시했습니다. 나는 80-95에서 인증된 23 사이즈를 비행했으며 NIVIUK는 87-92의 최적 비행 중량을 권장합니다. 나는 그 글라이더를 88-92-와 95에서 내 X 등급 6 하네스에서 모두 날았습니다. Artik-R은 정말 멋진 구조를 가지고 있으며 마감 디테일이 정말 인상적입니다. 저는 NIVIUK가 포장을 뜯을 때 명확하게 표시되는 정말 깔끔한 고품질 제품을 제공하는 데 있어 한 단계 더 발전했다고 생각합니다. 런칭 : Artik-R의 A's를 92로 모두 올리면 바람이 불지 않는 상황에서도 매우 쉽게 이륙할 수 있고 중간 상승에서 일반적인 것보다 상승 초기에 약간 무거운 느낌을 줍니다. 이륙은 날개가 앞쪽으로 급상승하지 않고 즉시 이루어집니다. 더 강한 바람 속에서 Artik -R은 브레이크로 쉽게 마스터할 수 있으며 C 파일럿에게는 즉각적인 이륙보다는 앞으로 급상승하는 현상이 없습니다. 전반적인 이륙 행동은 꽤 좋습니다. 피치 및 롤 안정성: 공중에서 그리고 나중에 다른 조건에서 피치가 매우 안정적으로 느껴졌고 리프트 내부로 들어가는 것은 약간 더 긍정적인 피치 느낌을 가진 Artik 6보다 훨씬 부드럽습니다. Artik-R은 열을 만나면 매우 약간 느려집니다. 롤 안정성은 Artik 6에 매우 근접한 것 같습니다. 전반적으로 그들은 Artik-R에 대한 난기류에서 +10… 아직 정확한 여름은 아니지만 꽤 균형 잡힌 느낌입니다. Artik-R은 학습되고 견고한 최첨단을 가지고 있습니다. A를 뽑으려고 하면 A가 훨씬 뒤에 있기 때문에 논리적으로 무거운 압박을 느꼈습니다. 상승 속도: 저는 Artik-R을 바람의 영향 없이 매우 약한 양력(+0.3m/s)으로 93도에서 비행했으며 최고의 C 글라이더 또는 심지어 D로 정말 효율적이었습니다. 등반이 약한 동안 정말 좋습니다! Artik-R은 정말 잘 뜰 수 있습니다! 더 강한 써멀이나 더 많은 바람에서 Artik-R은 피치에서 침착하게 작동하고 진입하는 데 약간 더 많은 시간이 필요하지만 카테고리에 대해 상당히 좋은 상승률을 보입니다. 글라이딩 파워: 이틀 동안 저는 친구들과 함께 2줄 C 글라이더를 타고 비행할 수 있는 특권을 가졌습니다! Yann, Volt 4 M 크기 최대 102, Elie와 I(교대) Artik-R 및 LT2. 많은 활공 끝에 우리 모두는 같은 결론에 도달했습니다! Artik-R은 이제 작은 마진으로 2개의 라이너에 대해 최고의 글라이드 비율을 가진 크라운을 유지하고 있습니다. 특히 인상적인 풀 바에서 말입니다! 그래서 나는 또 다른 아주 좋은 2줄 EN-D 글라이더를 시도하기로 결정했습니다. (A 진 레오파드. 하지만 더 큰 사이즈 'M'만 가능했어요! ). 더 높은 등급으로 시도하는 것이 공평하지 않다는 것을 알고 있지만 저를 위한 아이디어일 뿐이고 많은 파일럿들이 시도해볼 것을 제안했습니다… 바에서의 글라이드도 놀라울 정도로 비슷해 보입니다! Artik-R은 나에게 C 카테고리의 진정한 글라이딩 머신을 보여주었습니다. 난기류와 바람 또는 계곡 바람 속에서 7면과 더 얇은 프로필을 가진 Leopard는 논리적으로 쉽게 통과하고 앞으로 그리고 위로 이동할 수 있는 높은 용량으로 물론 가장자리를 가졌습니다. 나는 NIVIUK의 새로운 2줄 EN-D인 'Peak 6'과 함께 Leopard를 사용해 볼 수 있기를 바랍니다. 레오파드와 동급의 날개. 핸들링 및 즐거움: Artik-R의 브레이크 길이는 Artik 6보다 약간 길지만 여전히 민첩성이 좋습니다. 차례로 A6만큼 날카롭지는 않지만 여전히 만족할 만큼 좋습니다. 모든 단일 열을 쉽게 코어할 수 있었기 때문에 A6보다 회전이 더 부드럽습니다. Artik-R은 A6처럼 차례로 다이빙하지 않습니다. 코어를 잃지 않고 보다 효율적으로 평평하게 회전합니다. 윙오버를 던지고 Artik-R에서 노는 것도 재미있을 수 있지만 현재 리프트를 최대한 활용하는 효율적인 XC 도구로 설계되었습니다. XC에서 Artik-R을 비행하고 바에서 전환하는 것은 수업에 매우 효율적입니다. B 컨트롤은 LT2보다 약간 낮은 적당한 압력을 가지며 빠른 반응으로 글라이더를 머리 위로 유지하기가 매우 쉽습니다. 리딩 에지는 모든 테스트에서 압력을 유지했으며 전체 패키지에 완전히 만족했습니다. 귀는 안정적이며 하프 바의 하강 속도는 약 -2.5m/s… -3m/s이며 파일럿 개입으로 재개됩니다. 나는 또한 댓글을 달 수 있도록 88에서 Artik-R을 모두 위로 날렸습니다. 비행하고 조금 더 느리게 처리합니다. 누군가 원한다면 안전하게 할 수 있지만 효율적으로 경쟁하기 위해 저는 개인적으로 +93에서 크기 23을 모두 위로 비행하는 것을 선호합니다. 저는 개인적으로 제 글라이더가 더 다이내믹한 느낌을 주는 것을 좋아하고 또한 강한 공기에서 더 많은 연결이 필요합니다. Artik-R을 95도에서 비행하는 것은 약한 열에서 아무것도 잃지 않으며 무거운 기단으로 더 빨리 들어가는 데 더 좋을 것입니다. 360s는 원활하게 들어가려면 두 번 회전해야 합니다. 턴 내에서 체중 이동을 유지하면서 나가는 것은 다른 C와 마찬가지로 부드럽습니다. 결론: 오늘날 제조업체는 높은 B에서 높은 C에 이르는 많은 파일럿 그룹을 만족시키려고 노력하고 있지만 일부는 적합하고 포괄적인 2를 제공하기 위해 탄력적입니다. -C 카테고리용 라이너. Artik-R은 그 간극을 편안하게 채워준 것 같습니다. 그러나 기적은 없습니다! 2라인 EN-D 카테고리에서 예를 들어 Peak 6은 더 높은 파일럿 레벨로 더 많은 성능을 제공하기 위해 만들어졌습니다. Artik-R을 사용하면 3-라이너 C의 편안함에 가까운 2-라이너를 비행할 수 있습니다. 강한 공기에서 파일럿 레벨이 약 +12% 증가할 수 있습니다. Artik-R에는 특별한 비행 기술이 없습니다! 따라서 확인된 C 파일럿 또는 강력한 공기에서 2개의 풀 시즌을 가진 '확인된' 높은 B 파일럿은 Artik-R이 그의 목표를 달성하기 위한 멋진 진화라는 것을 알게 될 것입니다. 3 라이너 C의 '예제 Artik 6'에 비해 '움직이는 공기'에서 전체 글라이딩 성능이 10-12% 증가했습니다(개인적인 생각일 뿐입니다). 이제 더 명확한 이점은 도르래를 겹치면 약 +18km/h를 제공할 때 최고 속도입니다. 1000 ASL에서 오버 트림. 데모가 흥미롭고 흥미로운 경험이 될 것이라고 확신합니다! :-)

이 기사는 귀하의 편의를 위해 번역되었으며 원래 anglais (으)로 작성되었습니다.