UP 트랑고-X

2023년 4월 14일

2016년 UP은 7종횡비의 Trango X-Race를 출시했습니다. 내 테스트를 이미 읽었다면 내가 당시의 핸들링과 전반적인 성능에 반했다는 것을 알 것입니다. 그 이후로 많은 EN-C 글라이더가 등장했지만, 권한과 핸들링을 깨는 것에 대해 제 버릇없고 까다로운 성격을 만족시킨 사람은 아무도 없다고 확신할 수 있습니다. 그래...그게 나야... PHI가 Maestro 2를 EN-B 크기 21로 얻고 95로 모두 위로 날 때까지, 약간 비슷한 느낌을 찾기 위해 나는 그것을 조종할 수 있어서 정말 기뻤고, 여전히 그 핸들링 맛을 느낄 수 있었다. 이제 UP는 EN-C 카테고리에서 2023 Trango-X를 출시했고, 내 꿈에서도 유일한 관심사는 "제발 그들이 그 브레이크 권한과 느낌을 바꾸지 않았으면 좋겠다… 항상! 나를 믿어! :-) 그리고 거기에... 상자를 열었습니다. SM 사이즈 85-100의 Trango-X였습니다. The Risers... Franta의 구성(Frantisek Pavlousek '디자이너')...그는 오래 전에 Axis를 떠났기 때문에. 그 당시 나는 Venus 1과 2와 RX 버전을 가지고 있었습니다. 라이저 구성에는 항상 B 라이저가 A보다 길었고 당시 C 라이저 또는 D가 있었습니다. 2009년의 비너스 2 S 사이즈는 내가 가장 좋아하는 것이었다. 그 당시 매우 잘 알려진 브랜드보다 훨씬 더 잘 활공했고 불행히도 그것을 맛본 조종사는 거의 없었습니다… 이제 2 라인 시대가 왔습니다! Trango-X는 하이브리드 옵션인 2.5 Lines와 함께 출시되었습니다. 당신이 순수한 2줄 C 글라이더만을 찾고 재미로 이 테스트를 읽는 특별한 파일럿이라면… 서프라이즈 UP이 여러분을 위해 무엇을 준비했는지 아래에서 자세히 읽어보세요! UP는 Edelrid 8000U-090/070/050/230/190/120(Aramid unsheathed) / Liros DC60 /120/의 혼합과 함께 우수한 Porcher Skytex 32 Universal 및 Porcher Skytex 27 Classic II를 상단과 하단에 혼합하여 사용합니다. 100(Dyneema 비피복). 세미 라이트 빌드에 총 중량이 4.5kg으로 구성과 디테일이 정말 좋습니다. 그림에서 볼 수 있듯이 앞 가장자리에는 뾰족한 상어 코와 작은 구멍이 있습니다. UP은 2.5라인 라이저 설정을 선택했습니다. 바람이 없는 상태에서 Trango -X를 시작하는 것은 매우 간단하고 하드 포인트 없이 매우 쉽게 들어 올릴 수 있습니다. 더 강한 바람 속에서 약간의 브레이크로 앞으로 쏠 수 없습니다. Trango-X를 93에서 97로 날렸는데 93에서 부담감 없이 정말 잘 날아갑니다. 97에서는 강한 공기에도 완벽합니다! 여전히 내 사랑하는 X 등급 6 XL에 있습니다. 첫 번째 턴….내 얼굴에 활짝 미소!!! 예이이이이이이이!!! UP은 전달받은 제동력과 느낌으로 저를 실망시키지 않았습니다!! 브레이크 압력은 중간 정도이며, 글라이더를 조종하기 위한 10cm와 Trango-X를 '원하는 대로' 옵션에 넣을 수 있는 매우 정밀한 10~20cm의 슈퍼 '선형' 입력이 있습니다! 그게 내가 말하는거야! 정말 멋진 스티어링 글라이더는 강한 공기 속에서도 조종사에게 좋은 권위를 부여하고 매우 즐거운 것입니다. 피드백은 글라이더에서 30%와 70% 브레이크에서 오는 약간 혼합된 느낌을 줍니다. 완벽한 조화! 강공에서의 행동: Trango-X는 이전 버전인 Trango 경주보다 비행하기가 더 쉬워 이전 버전에서 요구했던 조종사 입력이 30% 미만으로 필요합니다. Artik-R보다 약 10% 더 적극적인 파일럿 제어가 필요합니다. 그러나 그 매콤하고 균형잡힌 느낌은 그것을 조종할 교육받은 조종사들에 의해 소중히 여겨질 것입니다! 롤 무브먼트는 중간 정도이며 조종사가 반드시 느껴야 하는 것을 정확하게 전달합니다. 피치는 약간 부드럽고 부드러운 피치를 가지고 있습니다. 상승 속도: 그 기단에서 서핑을 할 때 Trango-X는 피치 백이나 중립 피치가 전혀 없습니다. 기단으로의 아주 약간의 전방 피치! 하늘을 날 때의 기분 좋은 기분! 강한 열에서 상승률은 정말 좋습니다. 나는 Artik-R 23에서 친구들과 함께 비행했고 우리는 약하고 강한 열에서 분리 할 수 없었습니다. Artik -R 등반은 정말 훌륭하고 약한 공기에서 Photon보다 등반 속도가 약간 더 효율적이라는 것을 알려드립니다. 예, 거의 항상 비행하는 Ozone Photon ML도 있었습니다. Trango-X, Artik-R, LT2 및 Bonanza 3과 동시에 Photon을 시험 비행하고 있었기 때문입니다. 교대로 글라이더를 사용하여 Trango-X가 매우 잘 오르는 것을 확인했습니다! 피치 백 없이 열로 부드럽게 끌어당기는 Trango-X 리딩 에지의 느낌은 정말 기쁩니다! 공중 서핑에서 그 효율성을 느낄 수 있습니다. 즐거운 글라이더를 날릴 때, 단지 '회전의 즐거움'을 얻기 위해 써멀을 찾고 싶은 그 충동! 이제 제가 푹 빠졌다는 걸 아실 겁니다 ;-) … 좋아, 그게 다야…그만 둘게. 놀라움에 대해 이야기합시다! 활공을 의미합니다… 다른 순수 2라인 경쟁 제품에 비해 Tango-X의 능력을 테스트할 시간이었습니다! Bonanza 3 S를 탄 내 친구들이 94, Artik-R 21은 94, Photon ML은 모두 102로 날아가는 동안 근처에서 비행하고 있었습니다. 우리는 바람을 마주하며 글라이드를 하기로 결정했습니다. 트림에서 하프바에서 그리고 나중에는 풀바에서... 글을 쓰기 전에 확실하게 하기 위해 글라이드를 3일 연속으로 반복했습니다. 결국 이것은 2.5줄 구성 글라이더이며 적어도 내 개인적인 마음의 평화를 위해 쓰여진 모든 것은 매우 정확해야 합니다. 결과에 대해 어떻게 생각하십니까? 윙팁에서 윙팁으로 많은 글라이딩 후 2.5 라인 구성의 Trango-X는 해당 EN-C 카테고리의 상위 제품 바로 옆에 있는 우수함일 뿐입니다...믿거나 말거나. 하프 바에서는 또한 매우 경쟁적입니다. C 라이저 컨트롤은 글라이더 움직임을 제어하는 데 적합합니다. 적당한 느낌에서 딱딱한 느낌이 있고 꽤 사용할 수 있습니다. 압력은 Artik-R 또는 Photon보다 더 어렵습니다. 풀바에서 Trango-X는 믿을 수 없을 정도로 좋은 활공 각도로 트림 전체에서 18km/h 이상을 기록합니다! 스피드 바는 두 번째 바에서 무겁습니다. 리딩 에지는 풀 바에서 여전히 견고합니다. 자세한 내용은 제 2줄 C 비교에 게시될 것입니다. 하지만 최고봉과 매우 가까운 곳을 볼 준비를 하세요! 귀는 외부 A로 수행할 수 있으며 파일럿 개입 없이 다시 열거나 더 빨리 열리는 외부 B로 다시 열 수 있습니다. 둘 다 내리기에 효율적입니다. Trango-X의 윙오버는 두 턴 후에 매우 높아질 수 있습니다! 장난스러운 행동을 보여줍니다. 결론: Trango-X는 움직이는 기단을 통해 탁월하고 효율적인 활공을 가지고 있으며 속도를 늦추거나 부딪히거나 활공을 잃지 않고 모든 리프트를 상승으로 변환합니다. 가끔은 그 느낌을 뭐라 표현하기 힘들지만, UP TRANGO-X는 효율적인 '자세'로 공중을 서핑한다고 말할 수 있습니다... 나는 것을 좋아합니다. UP는 내가 현재 테스트 비행을 하고 있는 현재의 모든 2라이너에 대해 쉽게 등반하고 완벽하게 활공할 수 있는 2.5라인 EN-C 글라이더를 만들었습니다. 이 모든 것이 즐겁고 즐거운 핸들링입니다. 조종사의 필요에 맞는 글라이더를 시험 비행할 수 있다면 안타까운 일입니다! 2009년 비너스 2가 많은 사람들에게 그랬던 것처럼 '목록'에서 빠지지 않도록 하세요! 나는 그 글라이더의 최적 무게가 95…96 정도라는 것을 알게 되었습니다. 행복한 테스트!! :-) 지아드

이 기사는 귀하의 편의를 위해 번역되었으며 원래 inglese (으)로 작성되었습니다.