테스트 : XC Tracer Mini II GPS

2018년 6월 18일

새로운 XC Tracer Mini II GPS는 사실상 전력의 필요성을 없애주는 소형 첨단 기술의 태양력 발전기입니다. 작고 나은 : XC Tracer Mini II GPS (왼쪽)와 XC Tracer의 원본 버전 비교. // 사진 : Lu-Glidz 스위스 개발자 인 Koni Schafroth가 개발 한 XC Tracer Varios는 3 년 전에 출시 된 파일럿 중 아주 훌륭한 평판을 얻었습니다. 그들은 아마도 시장에서 가장 정확하거나 민감한 Varios로 간주되기 때문입니다. 이것은 XC Tracer의 기술적 특성과 관련이 있습니다. 공기 압력 차이를 측정하기위한 의무 압력 셀 외에 상승 또는 하강에서 파생 된 Varios는 여러 가지 다른 센서를 사용하여 실내 위치를 감지합니다. 여기에는 자이로 스코프, 자력계, 가속도계 및 GPS가 포함됩니다. 공기 압력 값이있는 정교한 알고리즘을 사용하여 이러한 데이터를 계산하면 갑자기 변경된 압력 셀의 측정 값이 측정 전자 장치의 이상 값일 수 있는지 또는 비행 경로의 실제 변화 (상승 / 하강)가 수반되는지 여부를 인식하는 것이 쉽고 빠릅니다. XC 추적기는이 기초를 바탕으로 매우 미세하고 거의 지연없는 응답을 제공합니다. 이것은 약한 열 및 확산 된 열 가장자리에서 특히 유리합니다. (multisensor variotechnik의 기술 배경과 비행 중 이점에 대한 자세한 내용은 이미 Lu-Glidz에서 XC Tracer의 첫 번째 버전에 대한 테스트에서 이미 썼다. 나는 첫 번째 XC 추적기에 Lu-Glidz에 대한 아주 좋은 평결을 주었다. 몇 가지 비판 중 하나는 배터리 성능입니다. 약 14 시간의 작동 시간으로 배터리는 모든 긴 비행을 견딜 수 있어야합니다. 그러나 소켓을 사용하지 않고 하이킹을하면서도 여러 날 여행에서 작은 장치를 사용하려면 해당 에너지 공급에 대해 걱정해야합니다. Koni Schafroth는 XC Tracer II를 사용해도 동일한 크기의 장치를 뚜껑 위의 태양 전지에 추가하여이 비판을 무효화했습니다. 이 제품은 내장 된 LiPo 배터리를 계속 사용하기에 충분한 전력을 공급합니다. 한편 스위스의 발명가는 전체 전자 장치를 다시 디자인하여 위업을 성취했습니다. 그의 최신 장치 인 XC Tracer Mini II GPS는 훨씬 작지만 "큰"전신과 동일하게 제공 할 수 있습니다. 여기에는 Multisensor Vario, igc 및 kml 형식의 비행 기록 (내부 SD 카드에서 병렬), Bluetooth 무선 연결 또는 데이터 케이블을 통해 측정 된 값을 적절한 비행 소프트웨어 (Flyme, XC-Track 등)가있는 스마트 폰으로 전송하는 GPS가 포함됩니다. )와 Vario 톤에 대한 비교적 간단하고 자유로운 프로그래밍이 가능하며 "열 감지기"(아래 참조)의 구현도 가능합니다. 지난 몇 주 동안 저는 XC Tracer Mini II GPS를 사용하여 여러 시간 동안 비행기에 탑승 해 왔으며 종종 원래의 XC Tracer와 병렬로 작동했습니다. 직접적인 비교에서 나는 말할 수 있습니다 : variofunction과 감도에서, 작은 후계자는 이전의 것보다 결코 열등하지 않습니다. 센서 데이터를 병합하는 알고리즘은 더욱 정확 해졌습니다. 특히 XC Tracer가 분류에 여전히 문제가있는 매우 빠른 회전 및 나선형 회전의 경우보다 사실적인 가변 저항 값에서 특히 분명합니다. 또한 새로운 펌웨어를로드하는 것이 쉬워졌습니다. 다른 스마트 폰에 대한 블루투스 연결이 나와 함께 원활하게 진행되었습니다 (Flyme 앱 및 LXWP0 프로토콜 테스트). 성공적인 에너지 관리 저는 에너지 관리에 대해 특히 흥분했습니다. 작은 하이테크 태양 전지가 실제로 Vario뿐 아니라 GPS, Bluetooth 및 평가 전자 장치를 영구적으로 작동시킬 수있을만큼 충분해야합니까? Koni Schafroth는 또한 LeGPSBip과 같은 경쟁 업체에 비해이 작업을 설득력있게 해결했습니다 (Lu-Glidz의 테스트 참조). USB를 통해 포마 (forma) 당 완전히 충전되면 장치는 항상 비행 시간 후에도 95 % 이상의 충전 레벨을 나타냅니다. 즉, 일상 항공편에서는 더 이상 Varios의 전원 공급 장치에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 완전히 충전 된 배터리는 제조사에 따라 태양이 없어도 최대 20 시간 동안 충분한 에너지를 제공해야하기 때문입니다. (소형 XC 추적기는 조종석에 장착되어 비행 조건의 대부분에서 햇빛에 부딪 쳤습니다.) 덧붙여 말하자면, XC 추적기는 헬멧을위한 것이 아닙니다. 민감한 상황의 전자 장치는 머리를 계속 돌리면 자극을받을 수 있습니다. 그러나 XC Tracer Mini II GPS의 볼륨은 조종석에서 귀로 완전히 침투하기에 충분합니다. 이 장치에서 뭔가를 비판하고 싶다면이 사건은 약간 눈에 띄지 않을 것입니다. 검정색 케이스와 흑색 태양 전지는 XC Tracer가 풀의 어딘가에서 간과되고 잊어 버린 경우 (Vario가 조종석이나 하네스에 고정되어 있지 않은 경우) 신속하게 발생할 수 있습니다. 더 밝은 신호 색상을 원합니다. 특히 성공적인 비행 전자 장치를 잃어 버리면 305 유로의 가격으로 두 번 아파요. 참고 : XC Tracer Mini II GPS는 테스트를 위해 Koni Schafroth로부터 친절하게 제공되었습니다. Excursus : Thermal sniffer 스니퍼는 천천히 상승하는 기단의 열 또는 라인의 근접 또는 가장자리 영역을 더 잘 감지하는 방법입니다. 이를 위해 Varioacoustics는 패러 글라이더의 감소 된 싱킹 (예 : -0.5m / s)에서 이미 시작되어 클래식 클라이밍 및 내림차순 톤과는 분명히 다른 특징적인 톤으로이를 발표합니다. Lu-Glidz는 이미 첫 번째 XC 추적기에 대해 스니퍼를 프로그래밍했습니다. 이것은 XC Tracer Mini II GPS에서도 입증되었습니다. 특히 매우 약한 열 거품을 더 잘 센터링 할 때 그렇습니다. 이것들은 종종 열 가장자리에서 딱딱한 변화가 없기 때문에 고전적인 Vario는 0m / s 이하의 "상승 속도"에서 신호음을 들으면서 조종사가 열전달 계에 머무르기 위해 과장된 제어 움직임을 일으킬 수 있습니다. 그러나 열 스니퍼가있는 XC 추적기는 이러한 영역에서 차별화 된 정보를 제공합니다. 이것은 로커와 갑작스런 움직임이없이 원을 아주 조종하는 조종사로 배운 경우에 유용합니다. Lu-Glidz 열 감지기의 현재 버전은 XC 추적기의 오디오 출력에 대한 다음 설정을 기반으로합니다 (이 줄은 붙여 넣기 및 복사를 통해 txt 구성 파일의 해당 위치에 간단히 복사 할 수 있습니다). # 아래에 자신 만의 Vario 톤 설정 만들기 0 클럭 톤 초과 임계 값 = -0.51 싱크 톤 한계 임계 값 = -2.00 싱크 톤 한계 임계 값 = -1.99 톤 = -10.00,200,100,100 톤 = -5,00,200,100,100 톤 = -1.80,300,100,100 톤 = -1.79,300,100, 0 톤 = -0.50,263,300.3 톤 = -0.20,300,200.6 톤 = 0.19,345,100.10 톤 = 0.20,350,500.60 톤 = 1.00,440,500.60 톤 = 2,00,550,400.50 톤 = 3,00,694.250 , 50 tone = 10.00,1800,150.70 팁 : 사운드를 듣고 설정으로 재생하려면 선을 Thomas Ruf (왼쪽 하단)의 XC Tracer Vario 사운드 및 Config File Editor에 간단히 복사 할 수 있습니다. 구성 파일 편집 "을 클릭하고 텍스트를 바꿉니다).

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