새로운 브랜드 : Vril-Wings

2020년 12월 31일

스피드 플라이어 같은 단일 스킨인가요 아니면 공상 과학 소설인가요? 그의 브랜드 Vril-Wings를 통해 Johannes Tschofen은 흥미로운 크로스 오버 변형으로 새로운 우산 개념에 의존합니다. The Thing Between-Vrilone은 하이킹 후 비행에 풍미를 더하거나 가족 친화적 인 스피드 플라잉을 만들기 위해 고안되었습니다. // 출처 : Vril-Wings 오스트리아의 Johannes Tschofen은 수년간 Skyman과 Independence의 테스트 파일럿이었습니다. 그가 Vril-Wings와 동시에 자신의 브랜드를 출시 할 계획은 없었습니다. 그러나 때로는 프로젝트가 변덕스러워집니다. 그리고 Johannes의 분위기는 2019 년 Skyman 디자이너 Anupe가 약간 다른 단일 스킨 컨셉의 첫 번째 프로토 타입을 테스트했을 때 시작되었습니다. 그는 "저는 13 년 동안 스리랑카에서 Anupe 및 Skysport와 함께 일하고 있습니다. 2019 년 겨울 말에 저는 전체 분홍색이고 크기가 12 제곱미터에 불과한 새로운 프로토 타입을 받았습니다. 새로운 개발이 이루어졌습니다. 더 넓은 셀, 앞쪽 가장자리에 풍선이없고 RC 패러 글라이더의 캐노피 장력 (참고 : 원격 제어 모델 패러 글라이더). 따라서 한 번에 여러 가지 혁신이 이루어졌습니다. 따라서 첫 비행에서 약간 긴장했습니다.하지만이 긴장감은 첫 번째 회전 이후에 변했습니다. 순수한 행복감. 글라이딩 성능과 비행 재미는 12m² 싱글 스킨으로 나에게 새로운 것이 었습니다.이 행복감은 Markus Gründhammer와 나의 비행 스키 프리 라이드 동료가 공유했으며, 즉시 몇 번의 새로운 하강을 수행했습니다. 그리고 더 이상 스키가 없을 때 그들은 다음 랩을 시작하기 위해 밸리 스테이션으로 먼 거리를 날 았고 아무도 나에게 글라이더를 돌려주고 싶지 않았습니다. 모두가 그를 지키고 싶었습니다. 그때 나는 더 많은 것을 알았다. 그 부분은 훌륭하게 날아간다! "Skyman과 Independence가 브랜드로 속해있는 회사 Flymarket은 그 당시 그러한 작은 단일 스킨에 대한 시장을 보지 못했습니다. 그러나 Johannes는 확신했습니다. 그는 문제를 자신의 손에 맡겼습니다. 추가 프로토 타입 개발에 자금을 지원하고 그의 친구 및 Anupe와 세부 사항을 작업했습니다. Vril 로고도 Anupe에 의해 개발되었습니다. "Anupe-이 사람은 금 가치가 있습니다. 아이디어에서 구현 및 완성 된 프로토 타입까지 1 주일 밖에 걸리지 않습니다. 컴퓨터에 대한 그의 재능 외에도 그는 직접 제작 중이며 재료와 제작에 대한 극단적 인 개요를 가지고 있습니다. 그는 또한 조종사이기도해서 매년 몬타 폰에 와서 날아 온다. "Vrilone은 Vril-Wings에서 2021 년에 시장에 출시 될 첫 번째 날개가 될 것입니다. 12m²와 14m² 크기의 Dokdo D10 원단으로 제작되었습니다. 1.1 또는 1.2kg의 무게, 단일 스킨 (트리머 또는 가속기 제외)의 경우 비정상적으로 45-49km / h의 고속 및 일부 특수 비행 특성으로. 아마도 여기에서 새로운 날개 범주가 나타날 것입니다. "우리 모두는 이미 아버지와 결혼했습니다. 작은 배낭 크기와 쉬운 이착륙 동작 외에도 많은 이중 스킨 스피드 플라이어에 비해 큰 장점은 나선형, 후크 턴 등에서 뛰어난 수동적 안전입니다. Vrilone은 기존의 12 단 플라이어보다 훨씬 더 관리하기 쉽습니다. 배낭 크기가 작고 무게가 1 킬로가 조금 넘기 때문에 하이킹 및 비행 우산으로도 적합합니다. 조금만 입지 만 활공 할 때 약간의 후추를 원하는 조종사에게 적합합니다. 또는 기어를 아래로 변속하려는 스피드 라이더와 야생 양말을 위해. 나는 글라이더를 패러 글라이딩과 스피드 플라잉으로 분류합니다. 'The Thing Between'-그게 잘 맞았다 고 생각합니다. "Landing Booster Vrilone은 거의 50km / h로 잘립니다. // 출처 : Vril-Wings 몇 가지 구조적 세부 사항이 흥미 롭습니다. Vrilone은 특히 넓은 세포를 가지고 있습니다." 다른 단일 스킨보다 더 늘어납니다. 한편으로는 팽창을 줄이고 프로파일을 더 얇고 빠르게 만듭니다. 반면에 갈비뼈가 적을수록 글라이더를 장력하는 데 필요한 선이 더 적습니다. 라이저에는 A와 B 만 있습니다. 레벨, 캐노피의 갤러리가 여전히 C, D 및 E 레벨을 가지고 있더라도 Johannes Tschofen이 "착륙 부스터"라고 부르는 개발은 독특합니다. 싱글 스킨은 일반적으로 클래식 패러 글라이더처럼 쉽게 플레어 아웃 될 수 없습니다. 착륙은 때때로 상당히 어려울 수 있습니다. Vrilone은 특수 시스템을 사용하여 터치 다운 직전에 리프트를 크게 높일 수 있습니다. 브레이크와 그 앞의 거짓말 사이에 추가 연결이 있습니다. 낮은 제동 위치에서만 점진적으로 활성화되는 낮은 라인 레벨. "연결선에 장력이 가해지면 먼저 E 레벨이 주 부력이있는 패러 글라이더의 중앙에 설정되고, 8 센티미터의 제동 거리가 D 레벨에 이어 다시 8 센티미터 후에 C 레벨이 설정됩니다. 이것은이 지역의 특별한 서스펜션에 의해 달성되며 두 개의 메인 라인을 절약합니다.이 솔루션을 사용하면 라인을 정렬하기가 더 쉬워집니다. 일반 비행, 윙 오버, 스파이럴 등에서는 착륙 부스터가 활성화되지 않습니다. " 부하 테스트 만 있지만 EN 표준에 따른 기동에 대한 고전적인 인증이없는 Vrilone의 배포는 비행 학교를 통해 실행됩니다. "글라이더가 올바른 조종사에게 전달되는 것이 중요합니다. 위대하고 안전한 비행 특성에도 불구하고 Vrilone은 초보자 용 글라이더가 아닙니다. 미니 윙 경험이있는 조종사 또는 아크로 조종사에게는 Vrilone을 쉽게 비행 할 수 있어야합니다. 기존 패러 글라이딩 부문에서는 경험에 따라 비행 강사의 평가와 교육을받는 것이 좋습니다. " 마지막으로 Johannes Tschofen이 브랜드 이름 "Vril"을 어떻게 만들 었는지에 대한 질문이 남아 있습니다. "Vril은 모든 것을 흐르는 생명 에너지 인 원초적인 힘을 의미합니다. 인도에서는 Prana, 중국에서는 Chi, 하와이에서는 Oro, Star Wars는 'The Power'에 관한 것입니다. Vril이라는 용어는 소설에서 따온 것입니다. -저자 Edward Bulwer-Lytton. 그의 1871 년 작품 'The Coming Race'는 최초의 공상 과학 소설로 간주됩니다.이 이야기에서 평화 롭고 세련된 주민들은 날개를 달고 도움을받을 수 있습니다. Vril-Energy입니다. 저는이 책을 아주 좋아했기 때문에 Vril-Wings라는 이름이 붙었습니다. "

이 기사는 귀하의 편의를 위해 번역되었으며 원래 German (으)로 작성되었습니다.