인터뷰 스카이 워크. Mr. Arne Wehrlin.

2020년 4월 9일

Arne에게, 어려운시기에 잘 지내길 바랍니다. 전 세계의 모든 조종사가 집에 머무르는 동안 나는 조종사가 집에 머물도록 희망을주고 Skywalk 제품 기대에 대해 알리기 위해 디자이너에게 제품에 대한 몇 가지 질문을 할 수 있다고 생각했습니다. 1- Ziad : Skywalk는이 위기를 어떻게 관리합니까? 팀이 집에서 일하고 있습니까? 이 상황이 새로운 글라이더의 개발 및 건설 생산에 영향을 줍니까? Arne : 세계 시장이 거의 문을 닫았 기 때문에 우리 시장의 모든 사람에게는 매우 어려운 상황이라는 것이 분명합니다. 우리는 집에서 일하는 사람들이 많고 일상적으로 몇 사람과 일하고 있습니다. 우리는 조종사에게 셧다운 기간 동안 날개를 점검 할 것을 제안했으며 꽤 많이 받고 있습니다. 그래서 우리 워크샵에는 많은 일이 있습니다. 그럼에도 불구하고 일부 시장은 중국처럼 재 개설되거나 일부 시장은 폐쇄되지 않은 상태에서 판매됩니다. 결과적으로 태국 생산에서 직접 선적을 시작했습니다. 고객 서비스 및 창고는 턴 오버 감소로 인해 용량이 더 적은 상태로 운영되고 있지만 상황이 더 나은 판매로 바뀌면 신속하게 대응할 수 있습니다. R & D에서 가장 어려운 상황은 오스트리아 티롤에서 우리의 디자이너와 시험 조종사가 막혀 있지만 가까운 시일 내에 비행 할 수 있기를 희망합니다. 2- Ziad : 내가 가장 좋아하는 글라이더 중 하나는 CAYENNE5 XS였습니다. 전 세계의 많은 조종사는 글라이더의 민첩하고 직접적이며 정확한 브레이크와 전반적인 느낌을 좋아했습니다. 실제로, TEQUILA4, CAYENNE5, CHILI4 및 X-ALPS는 모두이 작은 SPICE를 가지고있어 정확한 열적 느낌, 심지어 낮은 B TEQUILA 4까지 제공합니다. T5에서는이 SPICE 느낌이 전반적인 안락함 등으로 대체되었습니다. 접근성. 내 질문은 새로운 글라이더 작물에 관한 것입니다. CAYENNE 6는 CAYENNE5의 마법 같은 느낌과 브레이크 컨트롤을 상속합니까? Arne : 일반적으로 목표물이 적은 움직임으로 B를 낮추는 T5 외에는 ARAK에 SPICE와 안락함이 있다고 생각합니다. 그래서 우리는 새로운 날개에서 편안함과 매운 맛으로 큰 발걸음을 내딛었습니다. 그리고 이것이 우리가 CAYENNE 6에 도달 한 목표이기도합니다. 우리는이 날개의 직접적이고 직관적 인 취급에 매우 만족합니다. 3- Ziad : SKYWALK는 비행기를 나란히 움직일 때 CAYENNE 5와 CAYENNE 6의 차이를 보려고 했습니까? 그렇다면 조종사가 예상하는 차이점은 무엇입니까? Arne : CAYENNE 6은 조종사가 매운 취급과 함께 모든 성능을 쉽게 얻을 수 있도록 편안하게 사용할 수 있습니다. 안정적이고 매우 가볍고 효율적인 C 조향으로 뛰어난 피치 컨트롤을 제공하므로이 날개로 빠르게 비행하는 것이 더 쉽습니다. 그것은 다시 아주 좋은 등산가이며 피치 안정성은 난기류 동안 탁월한 성능을 제공합니다. 조향 압력으로 편안한 긴 비행이 가능합니다. 이러한 것 외에도 우리는 매우 강력하고 매우 견고한 새로운 재료를 사용할 것입니다. TX-Light 재료. 그것은 우리의 연 브랜드 FLYSURFER를 위해 독점적으로 개발되었으며 방탄의 일종입니다. 혁신적인 트리플 립 스톱 (Trip Rip-Stop)을 사용하여 33g에 불과하더라도 마모에 매우 강합니다. C6 이외의 C5로 활주하면 성능 차이를 볼 수 있으며 평평하거나 가파르면 매우 잘 올라갑니다. 그러나 C6으로 비행 할 수있는 효율성은 CAYENNE5와의 주요 차이점입니다. 알다시피 : X-ALPS4 윙은 마지막 X-ALPS 동안 최고의 글라이더로 인식되었습니다. 경쟁사 날개를 조종하는 조종사들도 이것을 언급했으며 C6은이 X-ALPS4 지식을 기반으로합니다 ..… 그래서 우리는 C6을 좋아하고 조종사들도 같은 느낌을 가질 것으로 기대합니다 :-). 그들은 궁금 할 수 있습니다. 4-Ziad : 조종사는 언제 C6의 가벼운 버전을 기대합니까? SPICE2? Arne : 현재 우리의 목표는 DHV가 요즘 날 수 없기 때문에 어려운시기에 C6의 승인을 마치는 것입니다. 우리의 디자이너는 날 수 없지만. SPICE 2가 언제 올지 예측하기가 쉽지 않습니다. CAYENNE 6은 매우 가볍지 만 완료되면 새로운 SPICE가 언제 올 것인지 쉽게 알 수 있습니다. 요즘에는 심각하게 예측할 수 없습니다. 5- Ziad : IMHO, CHILI4는 여전히 최고의 B로 최고의 성능을 보여 주지만 쾌적한 핸들링과 민첩한 브레이크 느낌을 제공합니다. CHILI 5를 어디에 배치 할 수 있습니까? 그리고 활 공력과 등반 능력을 더 추가 할 수 있습니까? CHILI5 기대에 대해 의견을 말씀해 주시겠습니까? Cumeo2도 되나요? Arne : CAYENNE 5는 여전히 뛰어난 성능을 자랑하는 CHILI 4와 동일합니다. CHILI 4는 여전히 최고의 성능을 자랑합니다. 우리의 R & D 팀 덕분에 그들은 실제로 그러한 고성능 날개를 만들고 있습니다. 내가 바라는 바가 있다면 난류 조건에서 날개의 최적화 된 움직임입니다. 비록 우리의 철학에서 우리는 날개의 움직임을 좋아하지만 조금 더 작아야합니다. 우리는 날개로 공기가 보이기 시작합니다. 우리의 날개는 조종사가 날고있는 조건을 너무 많이 숨기지 않습니다. 그래서 조종사는 무슨 일이 일어나고 있는지 알고 있습니다. 조종사가 편하게 비행 할 때 날개로 공기를 읽을 수 있기를 바랍니다. 무슨 일이 일어나고 있는지 놀랄 일이 없습니다. 그러나 긴 비행에서는 편안하게 비행 할 수 있습니다. 이것이 목표이며,이 모든 것이 ARAK, X-ALPS 4, CAYENNE6 및 CHILI5와 같은 새로운 날개를 가져옵니다. 도달하려는 우리의 목표는 분명하고 ARAK 및 X-ALPS 4를 통해 이것이 Skywalk에가는 올바른 방법임을 알 수 있습니다. 피치 안정성을 느끼고 이와 관련하여 난류 조건에서의 성능은 여전히 단계적으로 개선하는 부분이 될 것입니다. 우리 날개는 매우 효율적으로 올라갈 것입니다. 이것은 우리 DNA의 일부입니다. 6- Ziad : Skywalk는 정기적으로 D 글라이더를 출시 할 예정입니까? 미래에 3 개의 강선 또는 2 개의 강선? 우리는 과거에 X-alp 글라이더의 초소형 라이저에 대해 논의했으며, 이것이 유일한 버전이라고 대답했습니다. 앞으로 더 견고한 소재를위한 옵션이 있습니까? Arne : 여전히 까다로운 질문입니다. 현재 X-ALPS 선수가 대회에서 선호하는 바가 확실하지 않습니다. 3 라이너 및 더 나은 성능으로 비행하거나 더 적은 성능으로 2 개의 라이너로 비행하는 데 사용됩니다. 소문은 2 개의 라이너가 3 개의 라이너보다 나은 글라이딩을 가지고 있지만 X-ALPS에 대해 2 개의 라이너를 매우 가볍게 만들면 많은 성능을 잃어 버리므로 X-ALPS 3 라이너는 때로는 2보다 성능이 뛰어납니다 라이너. 따라서 결정하기는 여전히 쉽지 않습니다. 우리는 Paul, Simon, Tommy와 같은 운동 선수들과 X-ALPS 2021에 필요한 것을 논의하고 있습니다. 현재 요즘에는 2/3 라이너 개발에 대해 더 말할 수 없습니다. 우리는 X-ALPS 4 (3 라이너)가 시장에서 가장 우수한 X-ALPS 날개 중 하나라는 것을 알고 있습니다. 그것은 또한 2 라이너를 날리는 일종의 "패션"입니다. 따라서 2 라이너는 경쟁에 적합하지만 모든 종류의 경쟁에 적합하지는 않습니다. 7-Ziad : 팽창 식 등 보호 기능이있는 X-ALPS 하네스는 실제로 큰 하네스입니다. 많은 조종사들이 약간 견고한 버전을 원했습니다. Skywalk가 동일한 사양으로 외부 재료를 변경하기가 어렵습니까? Arne : 실제로 약간 견고한 버전을 요구하는 조종사가 실제로 말하는 것을 의미하지는 않습니다. 나는 Range X-ALPS 2가 가볍고 매우 편안하고 안전하며 작은 포장 부피이기 때문에 매우 성공적이라고 생각합니다. 보다 견고한 버전을 원하는 사람들은 좌석에 약간 더 많은 거품이 필요합니다. 그들은 더 큰 구조를 위해 전면 컨테이너에 공간을두고 싶어합니다. 그들은 밸러스트를 위해 더 큰 장소가 필요하고, xc 비행 중에 화장실을위한 튜브 구멍을 원합니다. 그들은 더 많은 포켓, 지퍼를 원한다.… 이것은 우리가 구조 컨테이너 등을 작업해야한다는 것을 의미 할 것입니다… .. 그래서 만약 우리가 단지 약간의 재료를 바꾸면 조종사는 내가 이것 또는 그 이상을 조금 더 기대했다고 말할 것입니다. 따라서 우리의 눈에 올바른 전략은 이러한 모든 기능과 여전히 작은 포장량과 안전한 PERMAIR-Protector를 갖춘 포드 하네스를 사용하는 것입니다. 그리고 이것이 우리가하는 일이지만 여전히 시간이 필요하지만 우리는 그 일을하고 있습니다. Range X-ALPS 2는 가벼운 안전 고품질 소형 포장 하네스를 원하는 조종사가 Skywalk에서 얻을 수있는 조명을 유지해야합니다. 그리고이 조종사들은 더 무거운 것을 좋아하지 않을 것입니다. 따라서 우리는 제품의 위치를 명확하게 유지하고 결국 더 이상 아무것도 알 수 없으므로 모든 것을 혼합하지 않습니다. 8- Ziad : Skywalk는 더 무거운 포드 하니스 또는 5kg 포드 하네스를 고려하고 있습니까? Arne : 이것이 우리가 이야기하는 것이지만 목표는 확실히 5kg보다 가벼워 야합니다. 나는 당신이 지금이 질문에 필요한 하네스를 정확히 요구하기 전에 질문에 생각합니다. 그렇지 않으면 1,8kg 및 2,4kg 및 5kg 하네스를 사용하여 1,8kg 및 4kg 하네스를 사용하는 것보다 덜 의미가 있습니다. PERMAIR 보호를 사용하면 패킹이 여전히 작게 유지됩니다. J 9- Ziad : SKYWALK 제품과 관련하여 추가하고 싶은 것이 있습니까? Arne : CAYENNE 6이 가장 중요하며 이미 이에 대해 이야기했지만 민첩성 시스템을 갖춘 Mescal 6은 놀라운 발전입니다. 이 시스템을 사용하면 학생에서 독립 파일럿으로 성장할 때 처리를 변경할 수 있습니다. 날개는 당신과 함께 자랍니다. 이 시스템은 법이 보장되고 그와 같은 훌륭한 발전으로 미래 시장에서 큰 발걸음이 될 것입니다. 우리의 flysurfer 연 제품에서, kiter가 약간의 조정 가능성에 의해 그의 연의 행동을 바꿀 수있는 것은 정상입니다. 결과는 Mescal 6의 민첩성 시스템입니다. 날개의 완전한 브레이크 지오메트리를 변경할 수있는 시스템입니다. 컴포트 모드와 스포츠 모드의 두 가지 옵션이 있습니다. 컴포트 모드에서는 브레이크가 중간에서 더 많이 당겨지고 스포츠 모드에서는 윙이 외부에서 더 많이 당겨집니다. 윙은 컴포트 모드로 제공되며 조종사가 더 경험이 많으면 직접 변경하거나 딜러가 변경할 수 있습니다. 그는 두 가지 모드 모두 EN A 클래스를 가지고 있습니다. 이 시스템이 앞으로 어떻게 진행될지는 흥미로울 것입니다. 고마워 Bye Arne Ziad : Arne, 시간 내 질문에 답변 해 주셔서 감사합니다! 카이엔 6 기대! :-)

이 기사는 귀하의 편의를 위해 번역되었으며 원래 Englisch (으)로 작성되었습니다.