스크린 테스트 : UP Kangri

2020년 6월 27일

UP의 Kangri는 EN-B 클래스에서 가장 긴 XC 윙입니다. 성능뿐만 아니라 매우 매력적인 핸들링으로 빛납니다. Kangri는 동급 최고의 종횡비를 가진 EN-B입니다 (UP Summit 4 옆). // 사진 : Lu-Glidz [Lu-Glidz 테스트 방법에 대한 경험이없는 경우 먼저 우산 테스트에 대한 해석 안내서를 읽어야합니다!] 아래 설명 된 UP에서 Kangri의 인상은 다른 조건에서 비행 및 지상 처리에 관한 것입니다. Eifel과 Westerwald가 우승했습니다. 나는 이륙 중량이 약 92kg 인 S 사이즈 (75-100kg)로 Kangri를 날았다. 하네스는 Karpofly Extra Light (거짓말)입니다. 글라이더는 테스트를 위해 UP에 의해 친절하게 제공되었습니다. UP은 수년 전에 Summit XC 시리즈를 C에서 B 클래스로 올렸습니다. 그 이후로 B-Class에서 가장 큰 설계 및 예상 종횡비를 제공하는 특성이있었습니다. Kangri는 Summit XC 4의 라이트 버전과 동일한 상위 항목을 가지고 있으며 디자인 된 종횡비는 6.3이며 예상되는 4.8입니다. 이러한 값은 EN-C 카테고리의 많은 우산을 능가합니다. 사실, 당신은 이것을 알고 있어야합니다. Kangri와 같은 정상 회담은 조종사에 대한 요구 측면에서 B와 C 클래스의 교차점에 있습니다. 캉리를 날 수있는 사람은 적당한 C 날개에 전혀 문제가 없을 것입니다. 이제 왜 EN-B를 먼저 늘려야하는지 물어볼 수 있습니까? 길쭉한 날개는 컴팩트 함을 희생하면서 성능을 발휘하고 때로는 핸들링 이득을 가져옵니다. UP 디자이너 Franta Pavlousek는 다소 높은 확장을 선호하는 것으로 유명합니다. 그러나 그의 전략은 절대적인 성능 향상을 목표로하지 않습니다. 오히려 그는 스크린 디자인의 다른 요소를 조정하여 스크린의 동작이 외부 간섭으로 완화되도록 어느 정도 추가 전력을 재투자한다고 말한다. 실제로, 내가 미리 말할 수있는 한, Kangri는 당신이 공중에서 기분이 평온하지는 않지만 높은 수준의 보안을 전달하는 유쾌하게 균형 잡힌 성격을줍니다. 계속 읽기 "

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