화면 테스트 : Tripleseven Rook 3

2020년 11월 19일 (목)

Rook 3를 통해 Tripleseven은 성능과 핸들링의 매우 매력적인 조합으로 high-B 윙을 만들었습니다. 그러나 그것은 모든 사람을위한 우산이 아닙니다. Drautal 위의 Rook 3으로 가파른 돌기. // 사진 : Lu-Glidz 여기에 설명 된 Tripleseven Rook 3의 인상을 Eifel과 Alps에서 비행 및 지상 처리 세션 중에 얻었습니다. 나는 약 92kg의 이륙 중량으로 크기 MS (80-95kg)로 Rook 3를 비행했습니다. 하네스는 Karpofly Extra Light (라잉 하네스)였습니다. 글라이더는 Tripleseven의 테스트를 위해 친절하게 나에게 제공되었습니다. [Lu-Glidz 테스트 방법에 대한 경험이 없다면 글라이더 테스트 통역 가이드를 먼저 읽어보세요!] The Rook은 Tripleseven이 2012 년 패러 글라이더 브랜드로 출시 한 첫 번째 모델입니다. 당시 일부 불쾌한 혀는 원래 루크가 상어 코 프로필이기는하지만 개념적으로 Mentor 2를 기반으로한다고 주장했습니다. Rook 2는 3 년 후 디자이너로서 Valic 형제가 우산을 만들 때 자신의 악센트를 설정할 수 있음을 분명히 보여주었습니다. 성능과 핸들링의 조합으로서 스포티 함 측면에서 결과는 동급 비교에서 훨씬 앞서있었습니다 (Lu-Glidz의 테스트 Rook 2 참조). 지금까지 Tripleseven은 5 년 후 이번 여름에 Rook 3를 후계자로 발표했습니다. 이러한 긴 제품주기는 패러 글라이딩 업계에서 다소 드문 경우입니다. 더 흥미로운 것은 Rook 3가 5 년 후에 가져올 눈에 띄는 개발 단계에 대한 질문입니다. 그리고 그가 높은 B 글라이더의 상위 그룹에서 다시 비행하는지 여부. 저에게 이것은 단순히 글라이딩 성능을 의미하는 것이 아니라 글라이더가 조종사가 다양한 기단 특성을 유리하게 사용할 수 있도록 도와주는 정도를 의미합니다. 이 시점에서 Rook 3는 우리가 말할 수있는 한 전혀 나쁘지 않습니다. 그러나 순종 말과 마찬가지로 때로는 단호하고 경험 많은 조종사가 필요합니다. 비행 특성에 대한 추가 특성화에 들어가기 전에 몇 가지 기술적 세부 사항이 있습니다. Rook 3은 이전 모델 (5.6 / 4.1)과 동일한 설계 및 투영 화면비를 가지고 있습니다. 셀 수가 4 개 증가하여 현재 61 개로 늘어 났고 이에 따라 라인 브레이싱도 조정되었습니다. 3.5 라인의 구조는 보존되어 있으며 D 레벨에 몇 개의 추가지지 라인 만 있습니다. 라인 세트는 A 및 B 메인 라인에 피복 된 PPSLS Dyneema 라인과 C 및 갤러리에있는 아라미드의 혼합물입니다. 화면에는 측면과 레벨 당 세 개의 주요 라인이 있습니다. Rook 3의 상어 코는 매우 좁은 세포 구멍을 가지고 있습니다. Tripleseven이 BPI (Back-Positioned-Intake)로 알려진 Shark-Nose는 Rook 2보다 Rook 3에서 훨씬 더 두드러집니다. 그들은 아마도 동급에서 가장 좁은 공기 흡입구 일 것입니다. 프로파일 노즈는 두 개의 교차 된 비교적 짧은로드로지지됩니다. 리어 윙에서 Tripleseven은 Rook 3에 C- 와이어를 강화하지 않았습니다. 이는 브랜드의 모든 최신 우산에서 발견되는 부하 공유를위한 곡선 형 웨이브 C- 와이어 개념에서 흥미로운 출발점입니다. 또한 눈에 띄는 것은 크게 축소 된 거의 단색 디자인으로 불필요한 모든 가로 이음새가 없습니다. 이것이 물결 모양이지만 상당히 주름진 패러 글라이더 표면에 공기 역학적 이점을 가져올 지 여부는 아직 밝혀지지 않았습니다. 결국 일부 조종사에게는 BGD와 같은 다른 브랜드의 훨씬 더 다채로운 외관에 대한 흥미로운 대위법이 분명합니다. 트리플 세븐은 위 돛에 40g의 독도를, 아래 돛에 33g의 독도를 천으로 사용합니다. 내부는 Skytex 40으로 만들어졌습니다. 4.8kg에서 무게는 테스트 된 크기 MS에 대해 오늘날의 정상 범위를 유지합니다. 계속 읽기 "

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