당신은 얼마나 꽉 조이십니까?

2020년 10월 28일

수천 개의 비행에 대한 통계 분석에 따르면 평균 조종사는 열 순환에 약 25 초가 필요합니다. 숙련 된 조종사는 종종 크랭크를 더 가까이 돌립니다. // 출처 : M. Morlet, Cross Country Magazine, 편집 됨 프랑스 XC 드라이버 Martin Morlet은 흥미로운 XC Analytics 앱의 개발자입니다 (Lu-Glidz보고). 이것은 비행의 많은 기술적 세부 사항을 통계적으로 분석하는 데 사용할 수 있습니다. 예 : 실제로 열에서 얼마나 가깝게 원을 그리나요? 이 질문으로 Martin Morlet은 한때 프랑스 XC 온라인 대회 데이터베이스에서 약 100,000 개의 항공편을 조사했습니다. 그 결과 조종사의 비율 분포를 보여주는 그래픽이 나왔습니다. 어떤 비율이 열원을 다소 빨리 닫거나 시간이 많이 걸리는가? 결과에 따르면 파일럿은 열 회로에 평균 25-26 초가 필요합니다. 그러나 평균이 반드시 최적이이 영역에 있음을 의미 할 필요는 없습니다. 흥미로운 질문은 "더 나은"조종사가 어떻게할까요? Morlet은 Cross Country Magazine 최신호 215 호에 대한 그의 연구 결과에 대한 기사를 썼습니다. 기사에 또 다른 그래픽이 포함되어 있습니다. 평가 된 비행의 일반적인 열주기 기간이 XC 거리가 증가함에 따라 거의 선형 적으로 감소 함을 보여줍니다. 최대 50km 비행의 경우 조종사는 여전히 써멀 서클 당 평균 25 초 이상이 필요합니다. 180km 이상의 거리에서는이 값이 23 초 미만으로 떨어집니다. Morlet은 XC 거리를 조종사의 평균 경험을 나타내는 좋은 지표로 봅니다. Morlet은 또한 가장 성공적인 프랑스 XC 조종사가 서클을 완료하는 데 약 20 초만 있으면된다고 지적합니다. 즉, 평균보다 훨씬 더 타이트하게 크랭크합니다. Kelly Farina는 그의 읽을 수있는 책 Paragliding Like a Master에서 훨씬 더 나아갑니다. 그 안에서 그는 4/90 규칙이라고 부르는 것을 추천합니다. 열원의 각 1/4 (예 : 90도)에 대해 이상적으로는 4 초만 필요합니다. 그런 다음 완전한 원은 16 초 동안 지속됩니다. Morlet의 XC 분석을 대표로 받아들이지 만 조종사 중 단 1 %만이 Farina의 권장 사항을 실행합니다. 이러한 열원 분석에서 지상의 열 높이를 보는 것도 흥미로울 것입니다. 일반적으로 열은지면에서 매우 타이트하게 시작된 다음 위쪽으로 더 넓어집니다. 조종사가 크랭크 동작에서이를 어느 정도까지 고려합니까? 숙련 된 조종사는 "날개를 스 태빌로에 올려 놓은"경우 지상이나 경사지 근처의 열에 머무를 기회가 종종 있다는 것을 알고 있습니다. 이런 식으로 서클을 비행하면 16 초도 채 걸리지 않습니다.

이 기사는 귀하의 편의를 위해 번역되었으며 원래 tedesco (으)로 작성되었습니다.