PHI 알레그로 M (75-95)

2020년 7월 16일

Allegro는 PHI의 새로운 2020 EN-C 글라이더입니다. Allegro는 반 경량 글라이더이며, 무풍에서도 발사가 매우 쉽습니다. 바람이 강할 때 C 글라이더가 쉽습니다. 나는 Allegro를 적당한 조건에서 800 ASL에, 다른 조건에서 2600 m에있는 두 곳에서 날았다. 나는 92에서 WV, X 등급 6을 날았습니다. 나는 또한 87시에 그것을 날 았고 그 무게로 꽤 멋지게 날아가는 것을 발견했습니다! 균일 한 구조를 유지하면서 Allegro는 열에 브레이크를 적용 할 때 교대로 다이빙하지 않는 것 같습니다. 보온병 내부의 회전은 뛰어난 코어 링 능력을 갖춘 효율적이고 편평한 회전으로 설명 할 수 있습니다! 코어 안쪽에서 꽉 조일 수 있습니다! Allegro는 당신이 고정 회전을 할 수있는 능력을 가지고 있습니다! 민첩한 C 글라이더입니다! 사용 가능한 첫 번째 부분에서 브레이크는 상대적으로 가벼우면서도 선형 느낌으로 정밀합니다. 꼬리 끝이 반응하기 전에 11cm 간격을 유지하면서 방금 2cm 줄였습니다. Allegro는 피치 백없이 적당한 온도로 부드럽게 들어갑니다. 더 강한 코어에서 Allegro는 정말 빠르게 급등합니다! 강한 공기 속에서도 글라이더에서 나오는 쓸모없는 움직임은 없습니다. 나는 Allegro 아래에서 어느 정도 높은 안전성을 느꼈으 며 최신 테스트 된 C 글라이더로 너무 습하지 않았습니다. 예를 들어, 델타 4는 더 편안하고 때로는 너무 많은 편안함을 제공합니다! 모든 사람들은 피드백에 대한 자신의 취향을 가지고 있습니다. 나는 개인적으로 그 피드백을 위해 Allegro를 선택하고 느꼈습니다! 단순히 우수합니다! 많은 독자 여러분은 제가 Q-Light S를 처리하기 위해 교회에 나섰 음을 알고 있습니다. 이제 저는 알레그로 중독자입니다! Allegro에서 나는 격렬하고 강한 공기 속에서도 즐거운 비행에 대한 올바른 피드백을 받고있었습니다. Allegro는 공중에서 움직이며 모든 세부 사항을 이해할 수 있지만 과도하고 쓸모없는 움직임은 없습니다. 이 모든 좋은 움직임은 매우 효율적인 브레이크 기관과 결합됩니다. 삼나무 반점에서, 나는 종종 그 부분을 통과 할 수있는 유일한 방법이기 때문에 지배적 인 위풍으로 여러 번 통과합니다. Allegro가 진행중인 모든 것을 알려주면서 브레이크와 함께 에어 매스에 정확하게 배치했습니다. 최고의 권위! 또한 Allegro는 항상 팽창 상태를 유지했으며 단일 셀이 붕괴되지 않았다고 말할 것입니다. 내가 정말로 스파게티를 먹었을 때만 마침내 작은 귀가 내 귀에 속삭였다. 또한 내부 구조가 완벽하게 균질 해 보인다고 덧붙여 야합니다. 나는 강한 공기 속에서 왜곡이나 뱀의 움직임을 느끼지 않았습니다. allegro는 당신이 윙 오버 등에 던질 경우 역동적 인 C 글라이더입니다. 그러나 XC 비행에서는 공기에 대해 알려주면서 조종사의 머리 위로 잘 유지됩니다. 나는 치료 2와 델타 4 옆에 Allegro를 날았다. 약한 조건에서의 상승률은 항상 떠 다니고 다음 강한 열을 잡을 때까지 기다릴 수 있었기 때문에 좋다. 내가 작성한 그 피드백은 많은 조종사들을 약한 공기 속에서 구할 것입니다. 선단은 백 피치없이 리프트에 들어갑니다. 약간 위쪽으로 당겨지는 것처럼 느껴집니다. 더 강한 열에서는 정말 잘 올라갑니다! 알레그로는 상승 공기에서 매우 효율적으로 상승합니다. XC 비행에서 Allegro는 공기를 아주 잘 서핑하는 것 같습니다. 계곡의 산들 바람에 직면했을 때, 그것은 Maestro 21과 같은 성격을 가지고 있지만 바람에 더 활공하는 것처럼 보입니다. 트림 속도로 일부 글라이드를 수행 한 결과 6.0 가로 세로 비율 Allegro가 Cure 2만큼 우수하고 델타 4에 매우 근접한 것을 알 수있었습니다. 전체 막대에서 Allegro 및 Delta 4는 유사한 모서리를 가진 것으로 보입니다. 글라이드 각도! allegro M의 트림 속도는 15km / h이며 최고 속도에서는 글라이드가 놀랍습니다! 전체 막대에서 Allegro의 구조는 영향을받지 않는 것 같습니다. 세포를 시각적으로 펄럭이지 않고 견고하게 유지됩니다. 필요한 경우 https://public.tableau.com/profile/ziad.bassil#!/vizhome/C(shrinked URL) rComparison / CGliderComparison에 대한 작은 세부 사항에 대해 내 C 비교가 업데이트되었지만 Allegro와 위에서 언급 한 모든 글라이더는 확실히 훌륭하고 진지한 XC 비행을 할 것입니다. Maestro의 파일럿 업그레이드는 Allegro가 매우 쉬운 C임을 알게 될 것입니다. 귀는 안정적이고 효율적이며 신속하게 다시 열립니다. 그들은 붙어 있지 않습니다. 결론 : 6 종횡비의 Allegro는 뛰어난 민첩성, 브레이크에 대한 우수한 권위, 특히 바에서의 탁월한 활공 성능을 제공합니다! C를 위해 큰 수동적 안전을 유지하면서 등반에 능숙합니다. Maestro의 한 시즌 전체에서 업그레이드 한 파일럿은 업그레이드가 필요한 경우 Allegro에서 좋은 진화를 경험할 것으로 생각합니다. 많은 조종사가 최근에 좋은 리뷰 만 쓰겠다고 언급 한대로 약간의 마이너스를 찾아야했습니다…! 나는 어떤 마이너스를 찾기 위해 수색을했다. .. 그러나 나는… 미안했다 M 사이즈에 무언가를 찾아 내고 지적해라! 이제 Hannes는 그의 유명한 문장을 바꿔야합니다 (제 전문은 B 범주입니다)! Allegro EN-C가 나오면 많은 분들이 그 아름다운 기계를 시험 비행 한 후에 저를 백업 할 것입니다! 곧 두 개의 비디오 건배, Ziad

이 기사는 귀하의 편의를 위해 번역되었으며 원래 영어 (으)로 작성되었습니다.